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旧土佐電気鉄道安芸線直通運転用 準急ヘッドマーク 前頭板全体的に状態が悪い
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旧土佐電気鉄道安芸線直通運転用 準急ヘッドマーク 前頭板全体的に状態が悪い ブレスレット収納 コレクション 美術品 アンティーク コレクション。
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特徴
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仕様
仕様
| 製品パラメーター | パラメーター値 |
|---|---|
| 旧土佐電気鉄道安芸線直通運転用 準急ヘッドマーク 前頭板全体的に状態が悪い | |
| 製品番号 | m29824170157 |
| 対象年齢 | 5+ |
| 配送料 | 送料無料 |
| 配達時間 | 1〜5日 |
レビュー (53)
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旧土佐電気鉄道(2014年〜とさでん交通)で1955年からの高知市内から安芸まで軌道線•鉄道線直通運転に使用されていた準急ヘッドマーク(前頭板)。
「準急」は、鉄道線内各駅停車で、後免町から軌道線内は後免西町、領石通、舟戸、文珠通に停車し、葛島橋東詰から高知市内は各停留場に停車していました。運行当初は200形2輌連結でしたが、1957年からは東京都交通局7000形をモデルにした直通運転用間接制御、密着連結器付の新型600形に変わり、軌道線は2輌連結(軌道法で長さ30m以内に対応)、鉄道線では3輌連結で運用されました(4枚目写真)。1974年3月末をもって鉄道線が廃止され「準急」も役目を終えました。
1984年当時のとでん西武百貨店で開催の「土佐電鉄80年の歩み展」にて、グッズ販売にて購入した品です。購入時から錆や折れ目がありましたが、長年自宅にて保管していました。思い出の品ですが断捨離にて処理したくお譲りいたします。
レアな新品とご理解の上ご購入をご検討ください。
「準急」は、鉄道線内各駅停車で、後免町から軌道線内は後免西町、領石通、舟戸、文珠通に停車し、葛島橋東詰から高知市内は各停留場に停車していました。運行当初は200形2輌連結でしたが、1957年からは東京都交通局7000形をモデルにした直通運転用間接制御、密着連結器付の新型600形に変わり、軌道線は2輌連結(軌道法で長さ30m以内に対応)、鉄道線では3輌連結で運用されました(4枚目写真)。1974年3月末をもって鉄道線が廃止され「準急」も役目を終えました。
1984年当時のとでん西武百貨店で開催の「土佐電鉄80年の歩み展」にて、グッズ販売にて購入した品です。購入時から錆や折れ目がありましたが、長年自宅にて保管していました。思い出の品ですが断捨離にて処理したくお譲りいたします。
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カテゴリー:
ホビー・楽器・アート##美術品・アンティーク・コレクション##コレクション
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